Электрические школьные автобусы летом служат мини-электростанциями.

Реклама

Лето в Новой Англии — это время, когда людям требуется больше всего электроэнергии из сети из-за использования кондиционеров. В периоды высокого спроса коммунальные предприятия обращаются к так называемым пиковым электростанциям для обеспечения дополнительной электроэнергии. Зачастую это более старые, более загрязняющие объекты, и их эксплуатация обходится дорого. Но проект в Беверли предлагает альтернативный источник энергии по требованию: школьный округ использует гигантские батареи своих электрических школьных автобусов в качестве мини-электростанций для отправки энергии обратно в сеть.

Государственные школы Беверли — одни из первых в стране, которые используют электрические автобусы не только для перевозки. В проекте используются двунаправленные зарядные устройства, которые могут как заряжать аккумулятор автобуса, так и позволять аккумулятору отправлять энергию обратно в сеть.

Программа в Беверли стартовала летом 2021 года с одного автобуса. Прошлым летом его увеличили до двух автобусов, и они продали обратно в сеть семь мегаватт-часов — что эквивалентно электроснабжению более двухсот домов в течение целого дня. Этим летом школьный округ планирует использовать три из четырех электрических автобусов для обеспечения резервного питания.

Электрические автобусы являются идеальными резервными электростанциями по двум причинам. Во-первых, у них есть большая батарея — литий-ионная батарея, емкость которой в три раза больше, чем у электромобиля. Во-вторых, у школьных автобусов обычно нет «летней работы».

«Это идеально, потому что летом, когда они традиционно сидели без дела и буквально ничего не делали, теперь их можно вызвать для разрядки в сеть», — сказал Шон Лич, технический директор Highland Electric Fleets, компании, сотрудничающей с Beverly Public. Школы.

Идея проста, но реализация сложна. Вот тут-то и приходит на помощь компания Highland Electric Fleets; компания заработала на покупке, а затем сдаче в аренду школам электробусов. Он организует все: от сборки зарядных устройств на месте до управления зарядкой и разрядкой аккумуляторов. Компания также обслуживает автобусы и обучает водителей. Компания Highland Electric Fleets продает эту услугу школам примерно по цене обычного школьного автобуса.

«Это делает его намного более доступным для такого небольшого школьного округа, как наш», — сказала Дана Крукшанк, директор по транспорту государственных школ Беверли.

Подобные проекты должны работать в партнерстве с коммунальной компанией – в данном случае с National Grid. Коммунальное предприятие обычно предупреждает электропарк Highland Electric Fleet еще до того, как они предполагают, что ему потребуется электроэнергия. Затем Хайленд следит за тем, чтобы автобусы были заряжены и подключены к сети.

«Затем программное обеспечение берет верх, и все работает так, как должно», — сказал Лич. «А затем, когда автобусы разряжаются, они фактически заряжаются позже вечером, когда электроэнергия становится менее дорогой и сеть облагается меньшими налогами».

У Highland Electric Fleets есть еще один проект по подключению электрических автобусов к сети в Вермонте, который начнется этим летом. Компания уже арендует более 100 автобусов и надеется создать с ними аналогичные проекты.

Гипотетически, если бы все 9000 школьных автобусов Массачусетса были электрическими, по оценкам National Grid, они потенциально могли бы производить 450 мегаватт в часы пик, что эквивалентно электроснабжению 375 000 домов.

«Мы ожидаем, что в ближайшие годы этой технологией заинтересуется гораздо больше клиентов», — сказал Джейк Наварро, директор по экологически чистому транспорту National Grid.

Крукшанк из государственных школ Беверли сказал, что здорово быть одним из первых проектов по внедрению электрических автобусов в сеть в стране. Многие школьные округа обратились к нему, чтобы узнать, как можно воспроизвести этот проект. Он надеется, что если каждая школа приложит небольшое усилие, вместе они смогут изменить ситуацию к лучшему на планете.

Этот сегмент вышел в эфир 18 апреля 2023 года.